Compra y venta de camiones y vehículos industriales
El mercado de segunda mano concentra buena parte de la compra y venta de camiones en España. Antes de renovar flota, muchos autónomos y pequeñas empresas pasan primero por el circuito de ocasión, donde una cabeza tractora con varios cientos de miles de kilómetros todavía puede rendir años de servicio si su mantenimiento está documentado. Esta sección explica cómo funciona ese mercado: qué revisar en una tractora usada, cómo se transmiten las autorizaciones de transporte y qué diferencia hay entre comprar un vehículo y acceder a él en renting.
En las tractoras de ocasión el kilometraje dice menos que el historial. Un Scania R500 con 700.000 km y libro de revisiones al día suele ser mejor compra que otro con la mitad de kilómetros y origen dudoso. Los modelos más buscados de segunda mano son el Volvo FH, la serie R de Scania, el Mercedes Actros y el DAF XF. Antes de cerrar la operación conviene comprobar el estado del embrague y de la caja automatizada, revisar el sistema de postratamiento de gases (EGR, SCR y el circuito de AdBlue), cuya reparación resulta cara, y confirmar la clasificación de emisiones. Un vehículo Euro VI conserva mejor el valor y evita restricciones en las zonas de bajas emisiones. En los semirremolques la atención se traslada a los ejes, la suspensión neumática y el estado de la caja, sobre todo si es frigorífica.
Cómo se transmite la tarjeta de transporte
Una parte de este mercado no vende vehículos, sino autorizaciones. La tarjeta de transporte, que habilita para el transporte público de mercancías, tiene valor propio, y su compraventa aparece a menudo ligada a jubilaciones y ceses de actividad. Cuando un transportista se jubila, el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres permite transmitir la autorización a otra empresa o autónomo que cumpla los requisitos de capacitación profesional, honorabilidad y capacidad económica. No es un trámite automático: la autorización tiene que estar en vigor y con el visado al día, y el nuevo titular debe acreditar las mismas condiciones que se exigen para obtenerla desde cero.
Esto explica por qué una búsqueda como «venta de tarjetas de transporte por jubilación» corresponde a operaciones reguladas y no a un mercado informal. Comprar una empresa de transporte en funcionamiento suele responder al mismo objetivo: incorporar de golpe sus autorizaciones y su cartera de clientes sin esperar los plazos de un alta nueva.
Las páginas de esta sección desarrollan cada uno de estos puntos, desde la valoración de una tractora usada hasta el papel del renting para quien prefiere no inmovilizar capital en la compra.
Preguntas frecuentes
¿Qué revisar al comprar un camión de segunda mano?
Antes de comprar un camión de ocasión conviene revisar el kilometraje y su coherencia con el estado general, el historial de mantenimiento, el comportamiento de motor, caja y embrague, el estado de frenos y neumáticos, la vigencia de la ITV y la documentación. Una prueba en carretera y la lectura del tacógrafo ayudan a detectar sorpresas.
¿La venta del camión transmite la tarjeta de transporte?
No de forma automática. La autorización de transporte es un título administrativo ligado a la empresa y a determinados requisitos, distinto de la propiedad del vehículo. La transmisión de la autorización se tramita aparte y está sujeta a condiciones específicas.
¿Se puede vender la autorización de transporte por jubilación?
La normativa contempla la transmisión de las autorizaciones de transporte en supuestos de cese o jubilación del titular, siempre que se cumplan los requisitos exigidos y se tramite ante la administración competente. Conviene informarse del procedimiento vigente antes de cerrar cualquier acuerdo.
¿Dónde se anuncian las tractoras de segunda mano?
Las tractoras y los vehículos industriales de ocasión se anuncian en portales especializados en maquinaria y transporte, en concesionarios con departamento de ocasión y en el mercado entre profesionales. Comparar varias fuentes ayuda a situar el precio de mercado.
¿Qué impuestos y gastos tiene la compraventa?
La compraventa de un vehículo usado entre particulares tributa por el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales y conlleva el pago de la tasa de cambio de titularidad en la DGT. A ello se suman las gestiones administrativas y, en su caso, los honorarios de la gestoría que tramite la transferencia.