Señales de radar naranjas de la DGT: qué son y qué significan

La Dirección General de Tráfico instaló en las carreteras españolas unas señales de radar naranjas cuya función es advertir de tramos especialmente peligrosos sometidos a controles frecuentes de velocidad con radares móviles. A diferencia de las señales de peligro convencionales, estas señales de radar naranjas no marcan un punto concreto, sino un tramo de vía en el que conviene extremar la precaución.

Su aparición generó dudas entre los conductores, que no siempre asociaban el color y el diseño con su verdadero significado. La idea de fondo es sencilla: informar de que en ese recorrido se realizan vigilancias periódicas y que la velocidad debe ajustarse con especial atención al límite establecido.

Qué son y qué significan

Las señales de radar naranjas identifican tramos de carretera considerados de riesgo elevado, donde la DGT concentra campañas de control de velocidad. La cifra que aparece en la parte inferior de la señal no indica una velocidad ni una distancia hasta un radar fijo, sino la longitud del tramo vigilado, expresada en kilómetros.

Es decir, cuando un conductor ve una de estas señales sabe dos cosas: que entra en una zona de vigilancia reforzada y cuántos kilómetros abarca esa zona. No se trata de un único radar en un punto, sino de un recorrido en el que pueden aparecer controles en cualquier lugar.

Cómo se realizan los controles

En los tramos señalizados, la vigilancia se apoya en radares móviles de todo tipo. La DGT emplea equipos instalados en vehículos detenidos o en movimiento, radares sobre trípode situados al borde de la vía y también los medios aéreos, entre ellos los helicópteros Pegasus, capaces de medir la velocidad desde el aire.

Esta variedad de dispositivos explica por qué la señalización se refiere a un tramo y no a un emplazamiento fijo. El control puede producirse en distintos puntos y con distintos medios a lo largo de los kilómetros indicados. La consecuencia práctica para el conductor es mantener una velocidad constante y adecuada durante todo el tramo, y no solo en un punto aislado. Frenar de repente al detectar el equipo puede, además, dar lugar a otra sanción por reducir la velocidad de forma brusca.

Dónde están y cuánta carretera cubren

La red vigilada mediante estas señales de radar naranjas supera los 8.700 kilómetros de carreteras sometidas a especial vigilancia. El listado completo de los tramos, ordenado por provincia y por vía, se publica en la web de la DGT, lo que permite a cualquier conductor consultar previamente el recorrido de su viaje.

La distribución territorial no es uniforme. Tres comunidades autónomas no cuentan con ninguna de estas señales: Canarias, Cataluña y el País Vasco. En los dos últimos casos la ausencia se explica por el traspaso de las competencias de tráfico, gestionadas por sus propias administraciones.

Entre las comunidades con mayor número de tramos afectados destacan las siguientes:

Estas cifras reflejan la extensión de la red viaria de cada territorio y la concentración de tramos considerados peligrosos. En el resto de comunidades el número de señales varía en función de su longitud de carreteras y de la siniestralidad registrada.

Qué debe hacer el conductor

La lectura correcta de las señales de radar naranjas evita sorpresas. Ante una de ellas, la actuación recomendada es comprobar el límite de velocidad vigente y mantenerlo de forma estable durante todo el tramo indicado por la cifra en kilómetros. No es necesaria ninguna maniobra especial: basta con circular dentro del límite.

Conviene recordar que estas señales cumplen una función informativa y de prevención. Su objetivo declarado es reducir la siniestralidad en los recorridos de mayor riesgo, anticipando al conductor que se adentra en una zona de vigilancia. Consultar el listado de tramos publicado por la DGT antes de un desplazamiento largo permite conocer de antemano dónde se concentran estos controles.

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